Как установить сигнализацию на авто самому — детальная инструкция

Для всех современных автомобилей производитель с завода предусматривает возможность установки сигнализации. То есть все коннекторы, порты, точки подключения уже имеются, необходимо лишь приобрести комплект оборудования и соединить их с центральным блоком управления.

Функционал напрямую зависит от того, какую именно сигнализацию приобрел автовладелец. Так как её установить, какие нюансы следует учесть?

А также какие вообще существуют вариации автомобильных сигнализаций, какую из них лучше выбрать?

Виды автомобильных сигнализаций

Условно все автомобильные сигнализации классифицируют на 3 категории:

• простые (с односторонней связью);
• с поддержкой обратной связи;
• GSM-сигнализации.

Простые

Самые примитивные в техническом плане. По сути, представляют собой механизм, который при обнаружении несанкционированного доступа в автомобиль (или его багажник, подкапотное пространство) включает звуковую и световую сигнализацию.

То есть работает только как «отпугиватель» и при срабатывании привлекает внимание всех окружающих лиц. Но такие сигнализации работают только в одностороннем порядке.

То есть у автовладельца имеется специальный брелок, который может отправлять сигнал на установленный приемный блок в самом автомобиле. С его помощью можно только включить или отключить сигнализацию.

Примерный радиус действия — всего 10 – 20 метров. Главный недостаток такой сигнализации — это наличие возможности скопировать (перехватить) сигнал для отключения сигнализации, а в дальнейшем его скомпрометировать.

И для этого понадобится не дорогостоящее оборудование. В дополнение к этому, даже если автовладелец нажмет кнопку на брелоке, но сигнал не дойдет до блока управления сигнализацией, то он не сможет узнать, заблокировал ли замки автомобиля.

С поддержкой обратной связи

Данные сигнализации — одни из самых популярных, так как стоят сравнительно недорого, но поддерживают отправку уведомлений на брелок автовладельца. Более того, также передают базовую информацию о текущем состоянии работы.

Например, если брелок отнести на расстояние в 100 – 200 метров, но замок при этом останется открытым, то блок управления сигнализацией обязательно подаст сигнал, что водитель, вероятней всего, забыл включить блокировку.

То есть главное отличие такой системы — это наличие брелока-пейджера, через который водитель дистанционно может управлять центральным замком. Дальность действия, в среднем, от 30 до 200 метров (зависит от мощности антенны, а также модуля передачи данных, установленного в сигнализации).

Сигнализации с GSM

Самые «продвинутые» в техническом плане, но вместе с этим и самые дорогие. Состоят из многофункционального блока управления, в котором также имеется GSM-модуль.

То есть сигнализация может передавать сигнал через сотовую сеть. Поэтому дальность действия не ограничена (работает только в тех зонах, где имеется покрытие мобильной связи).

В дополнение к этому такая сигнализация также собирает данные о геопозиции автомобиля. А в случае обнаружения несанкционированного доступа или попытки взлома замка дверец, багажника, капота, такая система может даже автоматически отправить аварийный сигнал в полицию (а также автовладельцу).

И дополняется обязательно звуковыми, световыми сигнализирующими устройствами.

Какую выбрать

Специалисты рекомендуют останавливать свой выбор только на автосигнализациях с поддержкой обратной связи или с интегрированным модулем GSM. Они — самые эффективные и в то же время их практически невозможно взломать, повредить, отключить (не имея специального цифрового ключа для этого).

И именно под такие виды сигнализаций адаптированы сами современные авто и их ЭБУ.

Устройство автомобильной сигнализации

«Классическая» автомобильная сигнализация состоит из следующих компонентов:

1. Блок управления. Является мини-компьютером, который считывает показания датчиков, а также отправляет сигнал в центральный бортовой компьютер.
2. Брелок дистанционного управления. Иногда в нем также встроен небольшой монохромный дисплей, на котором отображается текущее состояние работы автомобильной сигнализации, другая техническая информация (уровень приема сигнала, заряд встроенной аккумуляторной батареи и так далее).
3. Набор датчиков определения попытки несанкционированного вторжения в авто.
4. Набор датчиков определения попытки несанкционированного угона авто (срабатывают, например, при нажатии педали тормоза, акселерометра).
5. Сигнализирующие устройства (сирена, фонарь).
6. Блокиратор замков и электрических цепей.
7. Центральный замок, система обездвиживания авто.
8. Антенна (для приема и отправки сигналов на брелок дистанционного управления).

Какие инструменты потребуются

В большинстве случаев никакой кардинальной модернизации электрической системы автомобиля не потребуется. И для установки сигнализации необходим лишь комплект отверток и ключей (с головками до 14 мм).

Большая часть инструментов понадобится для разбора приборной панели и корпуса рулевой колонки. Ещё рекомендуется воспользоваться мультиметром.

Он пригодится для диагностики смонтированной системы (проверить, выполняется ли блокировка подаваемого сигнала на центральный блок управления двигателем).

Выбор места для установки автомобильной сигнализации

Предпочтительный вариант — выполнять установку под корпусом руля (за приборной панелью). В этом случае извне получить доступ к сигнализации и её центральному блоку не получится.

А от копирования сигнала современные системы защищены. Если же сигнализация дополняется иммобилайзером, то код блокировки каждый раз меняется.

То есть даже если злоумышленники его каким-то образом скопируют, то воспользоваться им они не смогут. Дополнительные рекомендации, которые необходимо учитывать при выборе места под установку оборудования:

1. Блок размещать в скрытом месте, подальше от движущихся частей. И так, чтобы даже если его обнаружили, то отсоединить или повредить у злоумышленников не было возможности. Идеальный вариант — под приборной панелью (за бардачком или под ним).
2. Блок обязательно устанавливать на поролоновую подложку, которая будет нивелировать вибрации. В противном случае есть риск автоматического срабатывания сигнализации (так как блок при обнаружении попытки его взлома, что может спровоцировать удар, также блокирует и центральный замок, и работу двигателя).
3. Не размещать блок вблизи от «печки», кондиционера.
4. Не размещать блок там, где часто находятся радиоустройства (мобильный телефон, зарядное устройство и так далее). В противном случае есть риск, что сигнал будет блокироваться или снижаться дальность его действия.

А что касательно проводки, то следует использовать только имеющиеся в автомобиле кабель-каналы. Как правило, они рассчитаны на дополнительную модернизацию.

То есть места там для новых коннекторов будет достаточно. А вот соленоиды центрального замка (что монтируется в дверях) следует размещать подальше от кнопки тяги открывания самой двери.

Даже если злоумышленники каким-то образом и отключат звуковую или световую сигнализацию, то взломать замок в таком случае будет на порядок сложнее.

Что нужно знать об электрике автомобиля

В современных автомобилях бортовые компьютеры адаптированы под работу систем сигнализации, то есть могут обмениваться сигналами с блоком управления. Поэтому достаточно лишь соединить коннекторы, настроить режим работы датчиков и устройств блокировки.

В более старых авто потребуется самостоятельно монтировать систему, блокирующую открывание дверей даже при наличии механического ключа.

Монтаж: пошаговая инструкция

Первым делом необходимо демонтировать те части салона, где будут производиться электротехнические работы. Как правило, это приборная панель (вместе с корпусом рулевой колонки), а также боковая обшивка дверей (за которой находится кабель-канал, то есть там будет проложена проводка).

Если планируется также блокировать замок открывания багажника, то к нему коннектор прокладывается через канал над порогом автомобиля.

Поиск питания

Сперва нужно разобраться, как именно будет запитан блок управления сигнализацией. Для него необходимы штатные 12В (постоянного тока).

Некоторые владельцы именно для сигнализации устанавливают дополнительный аккумулятор, который независим от штатного АКБ. Это защищает от тех случаев, когда злоумышленники каким-либо образом получают доступ к подкапотному пространству и попросту выключают всю электрику.

Если же планируется подключать к штатной АКБ, то в качестве минуса используется кузов авто. Плюс можно вывести хоть напрямую от плюсовой клеммы, хоть от коннектора прикуривателя. Последний вариант чаще всего и используется на практике.

Также можно изучить схему электрики автомобиля. В большинстве случаев ЭБУ есть выход питания на 12В.

То есть блок управления можно будет запитать прямо от бортового компьютера (проложить коннектор с капота за панель не составит проблем, так как там предусмотрены технические отверстия для прокладки кабелей).

Подключение световой сигнализации

В качестве световой сигнализации используются установленные фары. А управляет ими бортовой компьютер.

Соответственно, для подключения к ней достаточно соединить блок управления сигнализации и ЭБУ через 4 или 6-пиновый коннектор (смотреть инструкцию, какие именно клеммы необходимо замыкать).

В более старых автомобилях придется подключаться непосредственно к реле управления светом ближних фар и поворотников. Какой вариант выбрать?

А что ближе размещено к блоку (под приборной панелью) — к тому и подключаться. Многие выбирают соединение именно с реле.

Для этого используется переходник (идет в комплекте с сигнализацией). Опять же — какие коннекторы замыкать нужно уточнять в инструкции, так как разводка контактов каждого блока управления может существенно отличаться.

Подключение к центральному замку

Именно с этим этапом у большинства автовладельцев и возникает больше всего проблем. Как правило, если уже имеется электронное управление замком, то достаточно подключить к нему блок управления.

А далее можно вывести на приборную панель консоль работы центрального замка.

Если же электронного управления нет, то придется самостоятельно устанавливать механизм блокировки замков. Их нужно покупать отдельно, в комплекте они, как правило, не предусмотрены.

Подключение «концевиков» багажника и капота

Проблем возникнуть не должно. Подключение выполняется к реле управления их замками.

Наращивать проводку не потребуется, там предусмотрены коннекторы для параллельного подключения. То есть в дальнейшем автовладелец сможет управлять замками как с электронного брелока, так и по традиции — ключом.

Регулировка датчика удара

Датчик удара размещают чаще всего с внутренней стороны кузова (можно в багажнике, можно — за крылом). Проблем с этим возникнуть не должно.

Но многие из таких датчиков ещё необходимо калибровать. То есть настраивать их чувствительность.

По умолчанию они могут реагировать даже на незначительную вибрацию. Но если автомобиль сравнительно старый, с не самой лучшей подвеской, то можно столкнуться с ложным частым срабатыванием датчика.

В большинстве случаев регулировка осуществляется за счет вращения переменного резистора. Но есть нужна плоская отвертка, найти на самом датчике прокручивающийся винт и увеличить или уменьшить чувствительность сенсора.

Проверять — на практике. То есть закрыть авто, поставить на сигнализацию, несильно ударить по колесу, крылу (не с той стороны, где установлен сам датчик).

Система блокировки запуска двигателя, руля, педалей

А вот противоугонной системой управляет сам бортовой компьютер. То есть блок управления сигнализацией подключается к нему по имеющейся распиновке.

Самое главное — не перепутать поступающие и обратные сигналы (поэтому и коннекторы для них отличаются). В старых автомобилях придется самостоятельность ставить управляющие реле, так как производителем установка электронного управления не предусмотрена.

А далее остается только собрать салон, обшивку. Обязательно тщательно осмотреть все места установки блока управления, центрального замка, кабель-каналы с проводкой, чтобы там не было повышенной влажности.

Питание брелока

Для питания брелока используются специальные солевые батарейки на 12В. Как правило, одна поставляется в комплекте. Но не всегда оказывается рабочей, так как хранятся они всего на протяжении 2 – 3 лет. Если необходимо — приобрести и установить новую.

Проверка сигнализации после установки

После завершения всех работ необходимо ещё раз проверить, правильно ли выполнена очередность подключения всех коннекторов к блоку управления. И только после этого подключается минусовая клемма аккумулятора.

Стоит учесть, что сразу после этого может сработать сирена, так что рекомендуется «под рукой» иметь брелок управления.

В последнюю очередь выполняется программирование сигнализации. Вся информация на этот счет указана в инструкции.

Понадобится сам брелок, а также ключ зажигания. Рекомендуется задавать код управления, который случайным образом отгадать не получится.

И обязательно запомнить или записать, так как он пригодится на тот случай, если брелок будет утерян.

Итого, самостоятельно установить сигнализацию на автомобиль можно. Но без должных навыков работы с электротехникой не обойтись.

Самое сложное — это разобраться с тем, где разместить блок управления и как его запитать.

Полезное видео

Посмотрите видео для понимания как установить сигнализацию на авто самостоятельно: